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ThrustMaster T-GT II Servo Base - Force Feedback Wheel base - Officially licensed for both PlayStation 5 and Gran Turismo - PS5 / PS4 /PC
About this item
- Compatible with all Thrustmaster add-on wheels
- High-velocity, next-generation 40-watt brushless motor for exceptionally responsive Force Feedback with high torque capacity
- Proprietary magnetic technology (H.E.A.R.T) for an unlimited lifespan and optimal precision
- Officially licensed for PlayStation 5 and Gran Turismo; compatible with PS5, PS4 and PC
- Compatible with Thrustmaster T-LCM Pedals, T3PM, T3PA and T3PA-PRO pedal sets (sold separately).Compatible with Thrustmaster TH8A shifter and TSS Handbrake (sold separately)
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Product information
ASIN | B09831S6Y9 |
---|---|
Release date | November 18, 2021 |
Customer Reviews |
4.4 out of 5 stars |
Best Sellers Rank | #89,262 in Video Games (See Top 100 in Video Games) #123 in PlayStation 4 Game Racing Wheels #5,057 in PlayStation 5 Accessories |
Product Dimensions | 17.32 x 13.58 x 12.6 inches; 17.64 Pounds |
Type of item | Personal Computers |
Language | English |
Item model number | 4060099 |
Item Weight | 17.6 pounds |
Manufacturer | Thrustmaster |
Batteries | 1 Lithium Ion batteries required. |
Date First Available | June 28, 2021 |
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What's in the box
Product Description
"The T-GT II SERVOBASE is a powerhouse of extremely innovative technologies, resulting from a highly in-depth study of all the must-have sensations required for an ultra-realistic car racing experience. Designed as the central element of Thrustmaster’s high-end racing ecosystem for PS5, PS4, PC, T-GT II SERVOBASE is compatible with all of the brand’s detachable add-on wheels. Refined and perfected thanks to more than 23,000 hours of intense Research and Development work, T-GT II SERVOBASE has been designed to take the amazing Force Feedback performance of its predecessor (the T-GT) to even greater new heights. With T-GT II SERVOBASE, gamers on PlayStation 5, PlayStation 4 and PC can enjoy brand-new levels of precision and durability. Officially licensed for both PlayStation 5 and Gran Turismo, the T-GT II SERVOBASE provides key advantages and lifelike sensations in GT Sport thanks to groundbreaking technologies including T-LIN, T-DCC, and especially T-DFB (3D perception of Force Feedback effects)."
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Top reviews
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Tome contacto con Amazon y devolvi el producto, pero, perdi cerca de 200 dolares ya que no me devolvieron el 100% del dinero.
en la advertencia de compatibilidad seria mas sencillo que escribieran el equipo funciona con 220 v y no se garantiza si un elevador de voltaje lo haga funcionar correctamente.
Top reviews from other countries
-- POINTS NÉGATIFS --
Le système quick release devrait vraiment être revu, il n'a rien de "quick" ni facile à utiliser vu qu'il faut même un tournevis et pas si évident à connecter, on a même peur d'abîmer une broche de la prise...
Le boîtier est gros et pas vraiment esthétique. La forme est un peu grossière et j'aimerais enlever le gros logo "thrustmaster" sur le côté qui fait "jouet" alors que ça n'en est pas un !
Le transformateur est rigolo mais j'aurais préféré quelque chose de plus discret et moins imposant.
Aussi, le volant émet un peu de bruit non-négligeable. Il se fait complètement ignorer en jouant mais c'est à noter.
Je ne suis pas fan des boutons PS carré/croix/triangle/rond, ils semblent fragiles, de qualité inférieure au reste du volant. J'ai peur qu'ils cessent de fonctionner correctement assez rapidement. Je me trompe peut-être...
Dernière petite complainte : le volant consomme pratiquement autant d'électricité que la ps5 elle-même, je n'ai pas fait les calculs précis, c'est une observation approximative grâce aux relevés horaires de l'appli EDF.
-- CONCLUSION --
Produit impressionnant de qualité et d'efficacité. Malgré ses quelques défauts, c'est difficile de faire mieux pour un non direct drive. Bien plus qu'un simple accessoire, ce volant ajoute une dimension incroyable aux simulations de voiture. Dommage qu'il soit si cher.
Reviewed in France on December 8, 2023
-- POINTS NÉGATIFS --
Le système quick release devrait vraiment être revu, il n'a rien de "quick" ni facile à utiliser vu qu'il faut même un tournevis et pas si évident à connecter, on a même peur d'abîmer une broche de la prise...
Le boîtier est gros et pas vraiment esthétique. La forme est un peu grossière et j'aimerais enlever le gros logo "thrustmaster" sur le côté qui fait "jouet" alors que ça n'en est pas un !
Le transformateur est rigolo mais j'aurais préféré quelque chose de plus discret et moins imposant.
Aussi, le volant émet un peu de bruit non-négligeable. Il se fait complètement ignorer en jouant mais c'est à noter.
Je ne suis pas fan des boutons PS carré/croix/triangle/rond, ils semblent fragiles, de qualité inférieure au reste du volant. J'ai peur qu'ils cessent de fonctionner correctement assez rapidement. Je me trompe peut-être...
Dernière petite complainte : le volant consomme pratiquement autant d'électricité que la ps5 elle-même, je n'ai pas fait les calculs précis, c'est une observation approximative grâce aux relevés horaires de l'appli EDF.
-- CONCLUSION --
Produit impressionnant de qualité et d'efficacité. Malgré ses quelques défauts, c'est difficile de faire mieux pour un non direct drive. Bien plus qu'un simple accessoire, ce volant ajoute une dimension incroyable aux simulations de voiture. Dommage qu'il soit si cher.
I am a huge racing fan (Everything from F1 to old bangers) and christmas of 2020 my older brother brought me a Logitech G29 for my playstation 5 and myself and many of my friends have taken great pleasure racing on that wheel (mainly playing the F1 games). After three years of wear and tear I decided I needed an upgrade and I wanted something slightly more 'professional' with the intention of maybe competing in some sim racing one day? So after months of research (and saving money) I purchased the SF1000, the T-GT II Servo base and the T-LCM loadcell pedal set. Yes it was expensive but compared to everything else on the market it's an absolute steal!
It was relatively simple to set up and it fit perfectly with my existing play seat. A huge difference is learning what all the buttons do and which ones are X, triangle, circle and square which took a while to get used to. After getting comfortable I fired up F1 23 and got out onto the track at Silverstone which is a track I'm familiar with and pretty quick around. I was immediately blown away by the HUGE difference from my old wheel. The force feedback is immense. It's an arm workout in itself and gives you even more appreciation for the fitness levels of professional drivers. The display on the wheel is incredible and gives you so much information throughout the lap. You can feel every single bump of the circuit and have a far greater feel of the car not only through the resistance from the wheel but also through the pedals. I noticed immediately I had far more confidence in the car and could break later, turn more accurately and get on the throttle sooner which had an instant impact on my lap times. I've only spent a few hours racing since purchase but I can't wait to do some more.
I would advise anyone wanting to do some serious immersive racing to purchase this setup. It's not for the faint hearted as it's a beast and it does take a while to get your head round all of the controls. It's put a huge smile on my face and I can't wait for my mates to have a go!
Happy racing!
Volevo fare lo step successivo e liberarmi da alcuni limiti del T300 quali potenza di picco e surriscaldamento.
Competo su GT7 in modo serio e volevo vedere fin dove il sistema a cinghia poteva spingersi prima di orientarmi su sistemi magnetici ovvero Direct Drive.
Dopo aver ammirato per bene il packaging ed aver accarezzato i materiali di questa nuova lussuriosa base, che ricordiamo ha un look davvero accattivante con una superficie opaca e satinata davvero piacevole al tatto, con la griglia laterale per la ventola davvero molto racing, molto aggressiva, passando per il bass shaker posizionato dietro alla base, vera chicca del pacchetto che va a comporre il T-GT 2.
Quindi monto tutto sul mio fido supporto con estrema facilità(2 viti), installo la mia corona preferita(TM28 Leather) e sono pronto con GT7 sulla Playstation, mettendo subito la modalità GT, pensata appositamente per GT7.
Che dire, per la prima volta in vita mia ho sentito il pianale di una automobile GT3, a casa mia! Il bass shaker in combinazione con il motore FFB regala una sensazione di realismo assolutamente senza precedenti e mi verrebbe da dire anche senza futurenti.
Una volta alla guida sono stato catapultato in un mondo di immersione totale, potendo sentire il telaio torcersi e contorcersi, vibrare, saltare, beccheggiare...insomma, ero shockato.
La differenza con il T300 su GT7 è a dir poco imbarazzante, dove il T300 a confronto è completamente "muto", parlo ovviamente sempre di Force Feedback.
Per quanto riguarda la precisione e la performance pura non ho notato grosse differenze, diciamo che il T-GT2 è molto immediato per quanto riguarda gli strattonamenti, mentre LEGGERMENTE più lento nello trasmettere l'input per via della doppia cinghia, ricordiamo che il T300 ne ha solo una, ma a mio modesto parere non è un deterrente visto che noi esseri umani siamo fantastici ad adattarci e sovracompensare senza nemmeno accorgerci.
Ovviamente da super appassionato di sim racing non mi sono fermato a GT7, quindi ho collegato il T-GT2 al PC e ho lanciato il fantastico Assetto Corsa(quello base, non Competizione, che comunque possiedo), che dire...FFB molto pieno e pastoso, una bella lotta onesta col controsterzo, dove la coppia maggiore rispetto al T300 si sente TUTTA, ma davvero TUTTA...non dico che ti spezza il polso, ma quasi! Il bass shaker chiaramente funziona solo con GT7, quindi si perdono quelle sensazioni, ma rispetto al T300 si guadagna comunque in reattività e dettaglio, si percepisce tutto meglio ed in modo differente, si sente che è un vero e proprio upgrade questo T-GT2.
Dopodichè mi sono fiondato su WRC 9 e Dirt Rally, che dire...sensazioni strabilianti per quanto riguarda WRC 9 che ha un FFB davvero dettagliato e come dire, "ghiaioso" all'occorrenza. Sensazioni simili su Dirt Rally, davvero notevole.
E non poteva mancare il giro di ruota panoramica con fuochi d'artificio, ovvero il test drive su F1 2020, uno dei miei preferiti in quanto a FFB ed infatti mi sono trovato subito a mio agio, con sensazioni nuove e sorprendenti, sentire di "scendere" da un cordolo mi ha shockato, pensavo di essere "caduto", pazzesco...davvero tutto simulato alla perfezione e molto dettagliato, perfetto per allenarsi alla Verstappen(anche se lui si allena con le GT3, grande amante del sim racing).
Dopodichè ultima prova, la durata del motore e la "prova ventola" con Nascar Heat 5, che dire...prova superata a pieni voti, più di 90 giri con un FFB al 100% e non ha fatto una piega, ventola super silenziosa e zero surriscaldamenti.
Ma dopo tutte queste cose fantastiche, a chi raccomanderei il T-GT2? Beh che dire, a chiunque abbia già pedaliera e corone compatibili e desideri un'esperienza di alto livello senza spendere sui Direct Drive, a chi vuole un upgrade "vero e duro" rispetto al T300 ed a tutti gli amanti di GT7, che da buon millennial sarà sempre nel mio cuore, con questa base su GT7 si fa davvero il salto di qualità, soprattutto in VR, ma che come dicevo è una base perfetta anche per PC su Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, iRacing, Automobilista, WRC, DR e chi ne ha più ne metta(io su PC mi sono goduto anche Dirt 5, divertentissimo con il T-GT2).
A chi non lo consiglio? A chi ha una moglie e una vita sociale, davvero assuefacente!
Per quanto riguarda l'assemblaggio niente da dire, un bel blocco compatto senza il minimo scricchiolio, dà l'idea che possa davvero durare in eterno, poi fa anche la sua figura, bellissimo da vedere, molto racing.
Molto silenzioso nonostante il bass shaker ed un motore FFB più potente, anche alla massima potenza nessuno dei miei amici o familiari ha mai notato rumori o cose del genere, notevole. Anche perchè il bass shaker non produce suoni, ma solo vibrazioni.
Thrustmaster garanzia in tutto, diciamo che è un dispositivo che si guasta solo a coloro che non riescono a contenere la rabbia magari per qualche errore durante un giro veloce od una concitata gara online e si sfogano sulla scocca della base, ho visto gente trattare il proprio equipaggiamento in stile Hulk o se preferiamo Pianeta Delle Scimmie, basta essere un po' evoluti e magari darsi un piccolo pugno sul quadricipite anzichè sul nostro prezioso equipaggiamento. Io ho avuto come dicevo T300 e TX, utilizzati per una decade, ancora perfetti in tutto, mai mezzo problema, letteralmente trattati coi guanti.
Per quanto riguarda i miglioramenti sul tempo sul giro diciamo che non ne vedrete poichè quello dipende largamente da quanta dedizione avete e da quanti minuti, se non ore, sono le vostre sessioni di pratica, ci sono campioni del mondo con il T-GT2 che fanno mangiare lacrime e sale a gente con il Direct Drive. Dove guadagnerete moltissimo invece è sul passo gara, poichè questa base non perde precisione coi surriscaldamenti come accade con il T300, quindi potrete avere la sicurezza che se qualcosa non va è perchè quel giorno non siete molto competitivi e magari serve un giorno di riposo. Però posso dire che l'inserimento in curva è molto veloce e preciso, così come in uscita quando si va ad "aprire" il volante, a patto che siate "rotondi" nello stile di guida chiaramente. Cosa può darvi quel decimino o due in più? A mio avviso un bel paio di guanti da karting e tanta pratica, l'umiltà dell'imparare dagli altri e migliorarsi sempre!
Aggiungo che non ci sono zone morte, cosa molto importante.
Per quanto mi riguarda quindi promosso a pieni voti! Vale i 450 euro? Sì! Se volete fare un salto di qualità in generale questa è la base per voi.
Un saluto agli appassionati che spero avranno il piacere di leggere la mia recensione!