迷宮駅とは不思議なものである。
急いでるときには邪魔でしようがなく怒りすら感じさせる。
ところが退屈で暇を持て余してるときには、これほど面白い暇つぶしは他に無いほどの有難い存在でもある。
それはさておき、本書の感想。
珍しいマニアックなことが書いてあるわけでもなく、その駅を普段利用してる人なら誰でも知ってる程度の情報しか無い。
特に面白いエピソードも無く、忙しいときにわざわざ時間を割いてまで読む程の本ではない。
しかし、退屈なときの暇つぶしには最適な本でもある。
まさしく迷宮駅のような本。
ちなみに私が一番の迷宮駅と思うのは改造後の渋谷駅。
大した規模でもないのにあれほどわかりにくいのはワザと意地悪してるのかと疑いたくなる。
むしろ、よく迷宮駅の代表のように挙げられる梅田や新宿は特に凄い迷宮とは思わない。
なにしろあれほどの桁違いの規模なのだからあの迷宮度は当然。
あれでも充分にわかりやすく作られてるとすら思う。
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迷宮駅を探索する (星海社新書) 新書 – 2021/9/24
渡瀬 基樹
(著)
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迷宮駅の謎に迫る!
「日本の巨大ターミナル駅は、しばしば『迷宮』に喩えられる。本来『迷宮』の英訳は「ラビリンス」(Labyrinth)が一般的だが、こと駅に限っては「地下牢」を指す「ダンジョン」(Dungeon)と呼ばれることが多い。これは駅の複雑さが、RPG(ロールプレイングゲーム)のダンジョンのようだという発想によるもので、実際に大きな駅の地下空間を歩いてみると、この形容は正しいと感じることが多い」(第1章より)。東京駅、新宿駅、渋谷駅、名古屋駅、大阪駅など、時に恐れを抱くほど巨大化し、複雑怪奇なややこしさとなった「迷宮駅」の歴史と仕組みを解き明かす。巨大ターミナル駅の素顔が見えてくる、全くあたらしい駅探索の楽しみ。
*本書目次
第1章 なぜ「迷宮駅」は人を混乱させるのか
・迷宮駅が日本にのみ存在する理由
・迷宮駅の構造を分類してみよう
・地下や陸橋でつながっていれば「駅」の中!?
第2章 東京の巨大「迷宮駅」
・東京駅 大手町から銀座まで地下でつながる日本の代表駅
・新宿駅 東西自由通路の開通で改札内の構造が劇的に改善
・渋谷駅 平地の少ない谷底の駅は再開発で激変中
・池袋駅 上京したての人でも理解しやすい整った形状の駅
第3章 全国の巨大「迷宮駅」
・札幌駅 ジャミロクワイの名曲を生んだ魅惑的な地下街
・横浜駅 地下街にバスターミナル、駅の東西に迷宮が広がる
・名古屋駅 巨大な地下街とトリッキーな私鉄駅
・大阪駅 広大な地下空間の「西の横綱」を待ち受ける再開発
第4章 ここにもユニークな「迷宮駅」
・上野駅 増築の繰り返しで生まれた地表と高架の二層構造
・北千住駅 垂直方向に迷宮が広がる独特な形状の乗換駅
・京都駅 整合性の取れた構内と散策向きの空中回廊
・難波駅 繁華街の大通り直下に駅と地下街が広がる
・天王寺駅 私鉄の戦時合併で生まれた変則的な二層構造
・博多駅 ホーム形状はシンプルだが連絡通路はトリッキー
「日本の巨大ターミナル駅は、しばしば『迷宮』に喩えられる。本来『迷宮』の英訳は「ラビリンス」(Labyrinth)が一般的だが、こと駅に限っては「地下牢」を指す「ダンジョン」(Dungeon)と呼ばれることが多い。これは駅の複雑さが、RPG(ロールプレイングゲーム)のダンジョンのようだという発想によるもので、実際に大きな駅の地下空間を歩いてみると、この形容は正しいと感じることが多い」(第1章より)。東京駅、新宿駅、渋谷駅、名古屋駅、大阪駅など、時に恐れを抱くほど巨大化し、複雑怪奇なややこしさとなった「迷宮駅」の歴史と仕組みを解き明かす。巨大ターミナル駅の素顔が見えてくる、全くあたらしい駅探索の楽しみ。
*本書目次
第1章 なぜ「迷宮駅」は人を混乱させるのか
・迷宮駅が日本にのみ存在する理由
・迷宮駅の構造を分類してみよう
・地下や陸橋でつながっていれば「駅」の中!?
第2章 東京の巨大「迷宮駅」
・東京駅 大手町から銀座まで地下でつながる日本の代表駅
・新宿駅 東西自由通路の開通で改札内の構造が劇的に改善
・渋谷駅 平地の少ない谷底の駅は再開発で激変中
・池袋駅 上京したての人でも理解しやすい整った形状の駅
第3章 全国の巨大「迷宮駅」
・札幌駅 ジャミロクワイの名曲を生んだ魅惑的な地下街
・横浜駅 地下街にバスターミナル、駅の東西に迷宮が広がる
・名古屋駅 巨大な地下街とトリッキーな私鉄駅
・大阪駅 広大な地下空間の「西の横綱」を待ち受ける再開発
第4章 ここにもユニークな「迷宮駅」
・上野駅 増築の繰り返しで生まれた地表と高架の二層構造
・北千住駅 垂直方向に迷宮が広がる独特な形状の乗換駅
・京都駅 整合性の取れた構内と散策向きの空中回廊
・難波駅 繁華街の大通り直下に駅と地下街が広がる
・天王寺駅 私鉄の戦時合併で生まれた変則的な二層構造
・博多駅 ホーム形状はシンプルだが連絡通路はトリッキー
- 本の長さ224ページ
- 言語日本語
- 出版社星海社
- 発売日2021/9/24
- 寸法10.7 x 1.1 x 17.3 cm
- ISBN-10406525048X
- ISBN-13978-4065250488
商品の説明
著者について
渡瀬 基樹
編集者・ライター。1976年生まれ、静岡県出身。明治大卒。ゴルフ雑誌、自動車雑誌などの編集を経て、現在はフリーの編集者・ライターとして、高速道路、航空機、鉄道など交通関係の記事制作・編集に携わる。編著に『全国サービスエリアをとことん楽しむ!』(宝島社)など。
編集者・ライター。1976年生まれ、静岡県出身。明治大卒。ゴルフ雑誌、自動車雑誌などの編集を経て、現在はフリーの編集者・ライターとして、高速道路、航空機、鉄道など交通関係の記事制作・編集に携わる。編著に『全国サービスエリアをとことん楽しむ!』(宝島社)など。
登録情報
- 出版社 : 星海社 (2021/9/24)
- 発売日 : 2021/9/24
- 言語 : 日本語
- 新書 : 224ページ
- ISBN-10 : 406525048X
- ISBN-13 : 978-4065250488
- 寸法 : 10.7 x 1.1 x 17.3 cm
- Amazon 売れ筋ランキング: - 880,166位本 (本の売れ筋ランキングを見る)
- - 641位交通関連
- - 3,287位鉄道 (本)
- - 10,508位その他のビジネス・経済関連書籍
- カスタマーレビュー:
-
トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
2021年9月30日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
迷宮駅の現在・過去・未来。駅や地下街の成り立ちや構造を知ると、迷うのも無理はありません。利用したことがない駅でも読んでいくと愛おしくなります。携帯アプリを使えば、笑い話になる日も遠くないでしょう。そうなる前に読んでみるのはありだと思います。それでも迷わない自信はありませんが。
2021年11月20日に日本でレビュー済み
面白そうと手に取ったが、実際の駅を知っていると何を言い掛かりをつけてるのか?としか思えない内容。
著者が方向音痴ならそのままの感想であり夏休みの感想文以下。
しかし、ちょっとややこしい場所を大袈裟にPRしているなら、その場所を知らない人にとってダンジョン紹介の様に読めるかも。
まあ、プレジデントで書いてる記事内容からするとそんなに底深いとは思えない。
久々にここまで酷評をしたい本だったのは事実。
著者が方向音痴ならそのままの感想であり夏休みの感想文以下。
しかし、ちょっとややこしい場所を大袈裟にPRしているなら、その場所を知らない人にとってダンジョン紹介の様に読めるかも。
まあ、プレジデントで書いてる記事内容からするとそんなに底深いとは思えない。
久々にここまで酷評をしたい本だったのは事実。