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キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(39T) スーパーカブ50/リトルカブ等 535-1086239

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39T
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  • 適合車種:スーパーカブ50 FNO,C50-6000037~ FNO,C50-9600001~0095210 FNO,C50-0200001~ FNO,AA01-1000001~1699999 | スーパーカブ50(FI車) FNO,AA01-1700001~ | ※プレスカブ使用不可 | リトルカブ FNO,C50-4300001~ FNO,AA01-1000001~3999999 | リトルカブ50(FI車) FNO,AA01-4000001~ | スーパーカブ70 | スーパーカブ90 FNO,C90-3000006~ FNO,HA02-1100017~ | CD50/ベンリィ50S/ベンリィCL50 FNO,CD50-1300001~ | CD90/ベンリィ90S FNO,HA03-1000003~
  • 420サイズ
  • リヤ側(ホイール側)のスプロケットです
  • 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用
  • スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します)
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ご注意（免責）＞ 必ずお読み下さい

4990852064168

ブランド紹介

メーカーによる説明

商品説明

細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側（ホイール側）のスプロケットです。

●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。

●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。（歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。）

※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

適合車種

スーパーカブ50

FNO,C50-6000037～

FNO,C50-9600001～0095210

FNO,C50-0200001～

FNO,AA01-1000001～1699999

スーパーカブ50（FI車）

FNO,AA01-1700001～

※プレスカブ使用不可

リトルカブ

FNO,C50-4300001～

FNO,AA01-1000001～3999999

リトルカブ50（FI車）

FNO,AA01-4000001～

スーパーカブ70

スーパーカブ90

FNO,C90-3000006～

FNO,HA02-1100017～

CD50/ベンリィ50S/ベンリィCL50

FNO,CD50-1300001～

CD90/ベンリィ90S

FNO,HA03-1000003～

備考

○420サイズ

商品の説明

商品紹介

リア側(ホイール側)のスプロケットです。
細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。
リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます。

スプロケットの交換:
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。

前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

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キタコ(KITACO)

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(39T) スーパーカブ50/リトルカブ等 535-1086239

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参考: ￥1,430
配達
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お客様の評価
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3.85つ星のうち3.833
4.15つ星のうち4.167
4.45つ星のうち4.4526
4.45つ星のうち4.441
4.45つ星のうち4.43,449
耐久性
4.1
4.4
3.8
4.4
—
4.3
軽さ
3.9
4.6
3.2
4.2
—
4.2
安定性
4.2
—
4.0
4.5
—
4.4
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スーパーカブ50デラックスに使用
5 星
スーパーカブ50デラックスに使用
純正の40Tからの変更。同時にドライブスプロケットも13Tから14Tに変更したので、リトルカブの純正と同じスプロケット比になりました。荷物も多く載せないし、標高も高くないし、坂も少ないので何の問題もなし。乗り味がマイルドになってとても乗りやすい。
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上位レビュー、対象国： 日本

CB750K0
5つ星のうち5.0 10年間使用
2024年4月11日に日本でレビュー済み
サイズ: 37Tパターン名: 単品Amazonで購入
武川の88ccを組付けた時に使用、エンジンにパワーが有るのでスプロケットの歯を少なくしました。
役に立った
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かつーん
5つ星のうち4.0 普通
2024年3月2日に日本でレビュー済み
サイズ: 37Tパターン名: 単品Amazonで購入
リトルカブに使用
役に立った
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トマトの収穫
5つ星のうち5.0 リトルカブに使用。
2024年4月2日に日本でレビュー済み
サイズ: 39Tパターン名: 単品Amazonで購入
特に問題なくリトルカブに使用できました。
ノーマルが39Tなので39Tを購入。
純正より安いと思います。
スプロケとチェーンを新品に変えたら音が静かになりました。
良い感じ。
役に立った
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ぴろくん
5つ星のうち3.0 使える
2023年10月23日に日本でレビュー済み
サイズ: 39Tパターン名: 単品Amazonで購入
普通に使える
役に立った
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フカチン
5つ星のうち5.0 スーパーカブ50デラックスに使用
2024年3月21日に日本でレビュー済み
サイズ: 39Tパターン名: 単品Amazonで購入
純正の40Tからの変更。
同時にドライブスプロケットも13Tから14Tに変更したので、リトルカブの純正と同じスプロケット比になりました。
荷物も多く載せないし、標高も高くないし、坂も少ないので何の問題もなし。
乗り味がマイルドになってとても乗りやすい。
カスタマー画像
フカチン
5つ星のうち5.0 スーパーカブ50デラックスに使用
2024年3月21日に日本でレビュー済み
純正の40Tからの変更。
同時にドライブスプロケットも13Tから14Tに変更したので、リトルカブの純正と同じスプロケット比になりました。
荷物も多く載せないし、標高も高くないし、坂も少ないので何の問題もなし。
乗り味がマイルドになってとても乗りやすい。
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カスタマー画像カスタマー画像
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芽が出ず。
5つ星のうち5.0 いい！
2024年3月15日に日本でレビュー済み
サイズ: 38Tパターン名: 単品Amazonで購入
柔らかい乗り心地！
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Amazon カスタマー
5つ星のうち4.0 良い商品でした。
2024年1月12日に日本でレビュー済み
サイズ: 41Tパターン名: 単品Amazonで購入
良い商品でした。
役に立った
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中澤　陽
5つ星のうち5.0 カブのボアアップに。
2024年3月16日に日本でレビュー済み
サイズ: 35Tパターン名: 単品Amazonで購入
スーパーカブを75CCボアアップして、フロントを15丁、リアを35丁にしたら絶好調でした。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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