製品型番 | P0108001 |
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電池付属または内蔵 | はい |
製品サイズ | 35 x 25 x 20 cm; 100 g |
Magene(マージーン) L508 レーダーテールライト
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ブランド | Magene |
対応デバイス | カメラ |
電源 | 電源コード式 |
電圧 | 12 ボルト |
商品の寸法 | 38長さ x 25幅 x 94高さ mm |
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商品の情報
詳細情報
登録情報
ASIN | B0BNTB3KJX |
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おすすめ度 |
5つ星のうち4.1 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 11,731位車&バイク (車&バイクの売れ筋ランキングを見る) - 64位車用ブレーキ・テールランプ |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2023/2/20 |
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商品の説明
自転車で車道を走るには危険がいっぱいです。 特に車道上での車両との折り合いはなかなかつきません。 これは双方にとって大きな悩みの1つです。 L508なら、テールライトとして車両に注意を促すだけでなく、 レーダーで後方の車両をいち早く気が付くことが出来ます。 L508で、安全に譲り合って走行しましょう。
機能紹介
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リスクを最小限に、後方の確認を効率化L508リアレーダーライトは、最大140m後方から接近してくる車両をレーダーで感知し、サイクルコンピューター上に音とビジュアルで警告します。 |
ブラインドエリア対応、広角モニターを搭載本製品のレーダーは最大40°の照射角があり、これによりカーブで死角となる後方車両もレーダー検知することができます。 |
高精度なレーダー検知L508のレーダーは、ミリ波パルス信号により運用されており、高速走行中の自動車はもちろん、低速走行の自転車も安定的にレーダー検知します。 あなたのライドをより安全に、より集中できるようサポートします。 |
様々なライトモードソリッドモード、フラッシュモード、パルスモード、プロトンモード、レーダーモード(ライトなし)等、状況に応じてを使いわけることができます。 モードはワンクリックで簡単に切り替えができます。 |
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オートスリープ|オートアウェイク機能本製品は振動感知を搭載しており、静止状態が5分間継続後、自動的にスリープモードに入ります。また、自動起動(オートアウェイク)機能により、バッテリー消費を最小限にしています。 |
長時間での利用を実現最大16時間の使用が可能。ロングライドでも安心。 |
防水規格 IPX7IPX7の防水性を備えているため、雨の日でも安心して外を走ることが出来ます。 |
様々なシートポストに対応ラウンドタイプ、スクエアタイプ、エアロ形状など様々なシートポスト形状に対応します。 |
製品仕様
本体サイズ | 38*94*25mm |
重量 | 65g |
最大検出距離 | 140m |
レーダー検出角度 | 40° |
垂直方向のレーダー検出角度 | -10° ~ +10° |
検出可能な後方車両の相対速度 | 10 km/h〜120km/h |
充電用ポート | USB Type-C |
通信規格 | Bluetooth、ANT+ |
後方からのテールライト視野角 | 220° |
防水等級 | IPX7 |
稼働時間 | ソリッドモード6時間、点滅モード10時間、プロトンモード8時間、パルスモード12時間、ローテートモード10時間、シングルレーダーモード16時間、スタンバイモード3ヶ月(環境、使用状況、温度により変化します。) |
明るさ | ソリッドモード20ルーメン、点滅モード20ルーメン、プロトンモード6ルーメン、パルスモード3~20ルーメン、ローテートモード6~10ルーメン |
内容物 | L508レーダーテールライト×1、ラバーバンド×3、シートポストブラケット(パッド付き)×1、取扱説明書×1、Type-C充電ケーブル×1、セーフティストラップ×1 |
注意事項
- 本製品が適切に使用されていれば、ライディング体験を向上させることが出来ます。しかし、不適切に使用する場合は、画面に気を取られて、重大な人身事故または死亡事故を引き起こす可能性があります。
- 本製品は、あくまでも周囲の状況を常に把握し、情報を素早く表示するのに適する製品です。画面を見続けたり、気を取られたりしないでください
- 画面表示に集中しすぎると、障害物や危険物を見落とす可能性があります。本製品の使用はお客様の責任において行われるものとし、相応の注意を払ってご使用ください。
Magene(マージーン)とは
Qingdao Magene Intelligent Technology Co., Ltd. (マージーン) は2015年に設立されました。Mageneは、インテリジェンスなスポーツソリューションをユーザーに提供することを目的としたハイテク企業であり、スマートなサイクルスポーツ機器のソフトウェアおよびハードウェアの研究開発、製造、販売を行っています。 中国内のスマートスポーツ競技ソリューションプロバイダーのひとつです。また、サイクリングの分野でソフトウェアとハードウェアの製品を完璧に融合させている会社でもあります。同社のオンライン・バーチャル・サイクリング・プラットフォーム「Onelap」は、世界でも有数のインドア・サイクリング・ソフトウェアです。
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イメージ付きのレビュー
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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
車通りが激しいとこだと1日持たない。
4時間ぐらいは持つのでもう一個買おうか検討中
点灯バリエーションや輝度もスマホアプリから設定出来、意外と細かいところまで手が込んだ作りです。
肝心のレーダー機能については特に問題となるようなところは感じません。
めちゃくちゃ精度がいい、とかでは無いと思いますが、必要十分程度。
輝度については明るすぎるくらい。
なお、バッテリー残量についてはペアリングしたGARMIN EDGEでは見れない?ようです(よく分かりません)
ブレーキ機能については自分ではなかなか確認出来ませんが。。
総じて良い製品だと思いました。
自分は遅く長く走ることが多く、8時間超えることもしばしば。それでは不安が大きいなとこちらを購入しました。この点においては、9時間ONしたままでもバッテリー切れはなく満足です。
マージーン製ですがEdge540との相性は問題なく、動作・表示ともに正常でした。ペアリングしておけば互いの電源ONでスムーズに接続します。
レーダーとしても期待通りの働きです。アップデートされてから評価が上がっているようで、これまで200km以上走ってみましたが、取りこぼしは一切ありませんでした。
結構な距離の後方から反応しますし、特に、風切り音で車の走行音が聞こえないダウンヒルなどは段違いの安心感があります。
一方で、車どころか人も自転車もいない状況で反応を示すことが時々あります。鳥など、視界に入らない何かに反応しているのだと思いますが、接近している車を取りこぼすよりは安全なので許容範囲ですね。
ガーミン製品を愛用している自転車乗りですが、後方レーダーについてはマージーン製で大満足しています。コスト面とバッテリー性能を考えると、かなりのアドバンテージでした。
重宝しております。
有料サービスの様な気がして 接続できてません。ライトの点灯設定は英語でも問題ありませんでした。
Garmin 130+ には画面左側に表示されました
使ってみたらレーダーがあることによる安心感が半端ないので、もうレーダー無しのリアライトは使えない体になりました。