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シマノ(SHIMANO) BR-R7000 前後セット デュアルピボットブレーキ IBRR7000A82L ブラック アーチサイズ:51mm

4.6 5つ星のうち4.6 575個の評価

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ブランド シマノ(SHIMANO)
材質 合金鋼
ブラック
個数 2

この商品について

  • セット内容:前後セット(10.5/12.5/18.0/27.0/32.0mmナット付属)
  • アーチサイズ:51mm
  • ブレーキシュータイプ:r55c4
  • カラー:ブラック
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シマノ(SHIMANO) BR-R7000 前後セット デュアルピボットブレーキ IBRR7000A82L ブラック アーチサイズ:51mm

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商品の説明

自在なコントロールを可能にする滑らかな制動特性
アーム間のギャップを短縮
28Cタイヤサイズ対応
剛性、重量および制動力のバランスの取れたクリアな接触感覚
滑らかなデザイン
大型タイヤサイズでより広いクリアランス


メーカーによる説明

シマノ(SHIMANO) BR-R7000 前後セット デュアルピボットブレーキ IBRR7000A82L ブラック

BR-R7000

商品紹介

高い剛性でリニアなコンタクトフィーリングを実現し、自在なコントロールを可能にする滑らかな制動特性のリムブレーキ。

アーム間のクリアランスを削減し、28Cタイヤサイズまでのワイドタイヤに対応するより広いクリアランス。

※画像は同タイプ商品を使用しています。

商品仕様

  • 平均重量:379g/pair
  • ブレーキタイプ:SLR-EVデュアルピボット
  • リーチ (mm):51
  • 互換性:SLR-EV
  • 対応最大タイヤサイズ:28C
  • リム幅:20.8-28mm
  • アセンブリピボットナット_フロント:10.5, 12.5, 18.0, 27.0, 32.0
  • アセンブリピボットナット_リア:10.5
シマノ(SHIMANO) BR-R7000 前後セット デュアルピボットブレーキ IBRR7000A82L ブラック

SLR-EV

SLR-EVはデュアル対称ピボットブレーキキャリパーを備えたSLR。 このショートアームブレーキデザインは2個のベアリングと1個のローラーを採用し、ピボットエリアの効率を高めることによって優れた操作力の変調と強い制動力を生み出す。 BC-9000ブレーキケーブルの働きとともに、キャリパーはSHIMANOのこれまでのブレーキモデルより36%増しの制動力を発揮。 また2アクスル対称型ブレーキキャリパーとフォークマウントおよびチェーンステーマウントタイプ(BR-R9100/6810/5810)が提供される。

※画像はイメージです。

シマノ(SHIMANO) BR-R7000 前後セット デュアルピボットブレーキ IBRR7000A82L ブラック シマノ BR-R8000 前後セット R55C4シュー IBRR8000A82
シマノ(SHIMANO) BR-R7000 前後セット デュアルピボットブレーキ IBRR7000A82L ブラック シマノ BR-R8000 前後セット R55C4シュー IBRR8000A82
カスタマーレビュー
5つ星のうち4.6
575
5つ星のうち4.7
847
価格 ¥10,615
仕様 前後セット(10.5/12.5/18.0/27.0/32.0mmナット付属) -
アーチサイズ 51mm 51mm
ブレーキシュータイプ R55C4 R55C4
対応タイヤ幅(最大) 28mm 28mm
対応リム幅 20.8~28mm 20.8~28mm
平均重量 379 g/pair 182g (F)/178g (R)

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引きが軽い、そしてめっちゃブレーキ効きが良くて流石マルゴってがした。ただ上手くブレーキ操作しないと事故る可能性ある、下りで思いっきりブレーキしたら前輪タイヤロックして前に飛ばされるから後ろに重心をやったり思いっきりブレーキ握り過ぎない方がいい
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上位レビュー、対象国: 日本

2024年4月2日に日本でレビュー済み
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Amazonで購入した格安ロードのブレーキに不安があったので、こちらの105に交換しました。
元々のブレーキも平地で走っている分には十分な性能ではありましたが、峠の下りでの速度調整ではイマイチで身の危険を感じていました。
こちらに交換してからは平地も下りも思うように減速できるようになり、不安感を払拭できました。
また105選定の理由ですが、クラリスなどの下位グレードとの価格差がそこまで大きくなかったことと、性能的には大分高そうという印象からです。
1万円しない金額で満足いく制動力を得られたので結果には満足。

あとリアブレーキ交換時にアウターケーブルの長さが足りなくなることがあるようで。私の車体は足りはしましたが、結構ギリギリの長さになってしまいました。アウターの用意もしておいたよさそうです。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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2024年3月17日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
引きが軽い、そしてめっちゃブレーキ効きが良くて流石マルゴってがした。ただ上手くブレーキ操作しないと事故る可能性ある、下りで思いっきりブレーキしたら前輪タイヤロックして前に飛ばされるから後ろに重心をやったり思いっきりブレーキ握り過ぎない方がいい
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5つ星のうち5.0 良い
2024年3月17日に日本でレビュー済み
引きが軽い、そしてめっちゃブレーキ効きが良くて流石マルゴってがした。ただ上手くブレーキ操作しないと事故る可能性ある、下りで思いっきりブレーキしたら前輪タイヤロックして前に飛ばされるから後ろに重心をやったり思いっきりブレーキ握り過ぎない方がいい
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2024年3月16日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
28Cタイヤの着脱が輪行時に楽に成るかと期待して購入。
残念 調整レバーだけでは駄目です 古い105と同じく調整ネジを回してシュー開放幅を拡大して着脱でした。 良かった点はブレーキの体感的にも効きが良くなった。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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2024年2月4日に日本でレビュー済み
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2023年12月28日に日本でレビュー済み
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引きが軽くなってたのしい
2023年12月11日に日本でレビュー済み
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デュラエースよりも重いが安定性、コスパは断然105。効きは105以上は大差がない。
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2024年2月7日に日本でレビュー済み
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至って普通です。
2023年10月28日に日本でレビュー済み
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握った時にグニュという感じが嫌で付いていたブレーキを交換。
剛性を感じられ、とても良いです。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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