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発売元 BOOKOFF北九州店
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モビリティ・ゼロ 脱炭素時代の自動車ビジネス 単行本 – 2021/10/14

4.3 5つ星のうち4.3 43個の評価
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欧州発の「脱炭素ゲーム」を生き残れ!
「ゼロ」カーボン時代に、「ゼロ」リセットされるモビリティ業界の勝者を探る

脱炭素は、欧州が巧妙にしかけた世界経済のゲームチェンジだった。
そして、自動車を生んだ欧州が再び主導権を握るための戦略でもある――

カーボンニュートラルの潮流やLCA規制などが自動車業界を揺るがしているが、
ゲームの本質を理解することなく、これからの時代を生き残ることはできない。

本書は、脱炭素の背景にある狙いや、排出量を通貨に変える錬金術について分析。
ゲームチェンジの時代に対応するための考え方を説き、
EV化に遅れる日本企業が競争力を発揮するための方策を提言する。

なぜトヨタが半導体不足に苦しめられるのか、
アップルのEV参入は何を意味しているのか、
テスラの本当の狙いはどこにあるのかなど、
企業の最先端動向を交えて解説する。

著者は、元ヘッジファンドの人気アナリストで、国内外の事情にくわしい第一人者。
世界最大のモビリティ&ブロックチェーンコンソーシアム「MOBI」理事を務める。

【本書の主な内容】
・イーロン・マスク氏の「懸賞金」
・トヨタは半導体メーカーの「上客」ではない
・中国ホンガンミニ、テスラを超える大ヒットに
・VWとアマゾンが再エネ発電事業に参画
・第二の創業を誓うフォード、脱エンジンを宣言するホンダ
・テスラが家庭用エアコンを狙う理由
・LCA規制の次なる標的は?
・狙い撃ちされるFCV
・「人民のスクーター、2.88万元から」の衝撃
・中国EV、ラトビアから欧州進出
・鴻海もEV参入、プラットフォームを目指す
・米バイデン政権の雇用計画の柱はEV化政策
・欧州の「国策電池メーカー」、スウェーデンで誕生
・熊本にEV工場を立ち上げるべき理由
・ガソリン税から「走行税」への転換が始まる
・スマートシティはデジタルツインの集合体へ
・ボッシュが活用した「森林クレジット」とは?
・CO2削減努力をマネタイズする錬金術
・国境炭素税導入で始まる、新たなグローバル雇用獲得競争
・カーボンフットプリントを分解すると
・EV化だけでは、カーボンニュートラルを実現できない
・脱炭素という名の雇用争奪戦
・「これからは田舎の時代です」――軽EVにかける
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  1. 本の長さ
    272ページ
  2. 言語
    日本語
  3. 出版社
    日経BP
  4. 発売日
    2021/10/14
  5. ISBN-10
    4296000446
  6. ISBN-13
    978-4296000449
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商品の説明

出版社からのコメント

目次
プロローグ 欧州電池指令の衝撃
第1章 脱炭素の背景にあるポリシーメーカーの狙い
--1 企業のイノベーションを促すためにある環境規制
--2 車載電池におけるLCA要求とサーキュラー・エコノミーの構築
--3 脱エンジンの目的は自動車産業のDX
第2章 カーボンプライシング、脱炭素を通貨に変える錬金術
--1 外部不経済の内部化と脱炭素へのインセンティブ
--2 目に見えないCO2の削減努力をマネタイズする
--3 国境炭素税――脱炭素時代の雇用獲得競争
--4 ライフサイクルにわたるサプライチェーンの脱炭素化が世界潮流に
第3章 カーボンフットプリントを要因分解する
--1 茅恒等式でひも解く脱炭素の攻略法
--2 フォルクスワーゲンとアマゾンは再エネ発電に参画
--3 日産とBMWが急ぐクローズドループ・リサイクルの強化
--4 ボッシュとアップルは森林クレジットでCO2をオフセット
--5 ネットゼロの切り札はCCUS――デンソーが始め、テスラも熱視線
第4章 アップルのEV参入が意味するもの
--1 トヨタはTSMCの上客にあらず――ヒエラルキー崩壊
--2 世界を驚かせた中国製ミニEV――グローバル化の兆し
--3「スマホ化する自動車」――鴻海のEV参入
--4 EVの新たな提供価値――テスラが家庭用エアコン参入を狙う理由
--5 アップルカー――重視される循環型経済とブロックチェーン・トレーサビリティ
第5章 ピンチをチャンスに、日本への提言
--1 欧州発のゲームチェンジの波に乗り、EV化推進で雇用創出を
--2 軽EVが地域経済活性化のカギを握る
--3 世界最高峰の供給網――熊本にEV工場を立ち上げる

著者について

深尾三四郎(ふかお・さんしろう)
伊藤忠総研 上席主任研究員
モビリティ・オープン・ブロックチェーン・イニシアティブ(MOBI) 理事
1981年東京生まれ。98年経団連奨学生として麻布高校から英UWCへ留学。03 年英ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス(LSE)を卒業。同年野村證券に入社、金融研究所に配属。05年から英HSBCでの自動車部品セクターの証券アナリストを経て、14年まで米国と香港のヘッジファンドでシニアアナリスト。浜銀総合研究所を経て、19年8月より現職。専門はマクロマーケティングとファンダメンタルズ分析。国内外での講演、企業マネジメント向けセミナー多数実施。

登録情報

  • 出版社 ‏ : ‎ 日経BP (2021/10/14)
  • 発売日 ‏ : ‎ 2021/10/14
  • 言語 ‏ : ‎ 日本語
  • 単行本 ‏ : ‎ 272ページ
  • ISBN-10 ‏ : ‎ 4296000446
  • ISBN-13 ‏ : ‎ 978-4296000449
  • カスタマーレビュー:
    4.3 5つ星のうち4.3 43個の評価

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飯田マリオ
5つ星のうち5.0 1年前の本が新品同様なのに約半額で最高に得をしました。
2022年12月7日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
この手の本は書店で探すのも大変ですが、試し読みをした上で購入しましたら、予想以上の内容でしたので良かったです。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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Ginji
5つ星のうち5.0 ザ・資料
2022年8月7日に日本でレビュー済み
ここまで詳細な調査報告を、書籍として販売できたことに驚く。著者の評判は高まるかもしれないが、伊藤忠商事が著者のアイデアを有効活用できていないことにならないだろうか。
3人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
クウネル
5つ星のうち5.0 EV・脱炭素はモノづくりではなくルールづくりの問題
2021年11月2日に日本でレビュー済み
「脱炭素は欧州が編み出した世界経済のゲームチェンジであり、CO2削減努力をお金に変える新しい錬金術です。」
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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ＲＺＰＡＣ
5つ星のうち5.0 2021年8月までの最新動向を網羅
2021年10月19日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
2021年夏までの自動車業界の動向を知るには、資料価値の高い一冊です。
テキサス寒波、半導体不足、ルネサス火災、そして東南アジアのコロナなど。回復期に入るかと思われた21年は供給網に対する苦難の連続でした。
加えて、年初にステランティスや日立アステモが生まれ、アップルカーの観測報道やファクスコンのEVなど盛りだくさんでした。

上期までの総括、そして半導体不足から見える地域優位性に関する示唆は一読に値します。特に、最終章は開眼させられます。九州出身者は是非ご一読を。
4人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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くにたち蟄居日記
5つ星のうち4.0 BE YOURSELF
2022年10月8日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
勤務先でＥＶ関連の勉強会があったことで本書を読むきっかけとなった。著者が勉強会での
講師であったからである。

　色々な発見があったが、一番強く印象に残った点は、ＥＶとは欧州が仕掛けた「世界標準作り」という
大きな戦略に基づくものであるという指摘だ。自動車という、現段階における人間社会の中で極めて
重要度が高い製品において、新しいゲームのルールを欧州が作ろうとしているという話である。

　当たり前の事だが、ゲームに参加するに際してルールを守り、そのルールに最適な戦術を考える
事は大事だ。但し、ルール自体を自分のやりやすいように設定することはもっと大事であり、
ゲームに勝つ最も近道と言える。

　僕の印象としては日本人は決められたルールの中でカイゼンを繰り返し、結果的にそのゲームの
中で有利な立場を築くことには長けている。従来の自動車、インスタントラーメン、カレー、ＴＶ、
カメラ等の例がいくらでも上げられる。

　一方、日本が新しいルールを作ったという話は寡聞にしてあまり知らない。たまに新しいものを作り
あげてもガラパゴスと言われて消滅してしまう事が今までの歴史ではなかろうか。

　その意味では今回のＥＶにおいて日本がリーダーシップを取って世界の中でルールを作っていく
とは考えにくい。いや、それは不可能だろうと考える方が現実的だと思う。ではＥＶにおいても日本は
悲観的になるしかないのだろうか。それも違う気もしないでもない。従来型のカイゼンを発揮して
一定以上の成果を得る可能性は常にあるという気もするからだ。

　最近つくづく考えることは自分の「強み」とは何かということを突き詰めることは大事だということだ。
以前スイスに合計１０週間程度の研修に行った事があったが、そこで学んだ事は「自分自身であるべき」
（Be Yourself !）という非常にシンプルな内容である。

人間はそう簡単に変わらない。自分はそう簡単に変わらない。日本もそう簡単には変わらない。
であるなら、まず自分は何が出来るのか。日本は何が得意なのか。そんな掘り下げから
始めるべきだ。ＥＶは世界に対してかなり大きな影響を与えるものになりそうである。そんな大きな
嵐の中で、僕らは何をしたたかにやれるのか。やれる能力があるのか。そんなことを考えながら
読了した。
2人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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