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| 製品型番 | FDA073BSML |
|---|---|
| 色 | ブラック |
| サイズ | 3x7S |
| 素材 | アルミニウム |
| 電池付属または内蔵 | いいえ |
| 製品サイズ | 20 x 25 x 30 cm; 220 g |
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メーカーによる説明
シマノ(SHIMANO) TOURNEY フロントディレイラー トリプル
・シマノ TOURNEY A070
・フロントディレイラー
・クランプバンドマウント
・ロード
・3x7スピード
・SG-X チェーンリング対応
・SHIMANOロード7スピードシステム対応
・トータルキャパシティ：20T
・対応トップギア：歯数50T
特長
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|---|---|---|
DUAL SISSISリアインデックスシフティングシステムをフロント側に採用。フロントのインデックスシステムにより、シフト動作がスムーズ。 |
HG Sprocketsチェーンが最短距離で移動できる変速ポイントをコンピュータによって設計することにより、素早く反応性に優れたインデックスシフティングを実現。 |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| シマノ(SHIMANO) TOURNEY フロントディレイラー トリプル 34.9mm FD-A073 EFDA073AX3 | シマノ(SHIMANO) フロントディレイラーFD-R2000 直付 2X8S EFDR2000F | シマノ(SHIMANO) フロントディーラ FD-R3030 バンドタイプ SORA(ソラ) EFDR3030X | シマノ(SHIMANO) フロントディーラ FD-R3000 バンドタイプ SORA(ソラ) EFDR3000X | シマノ(SHIMANO) フロントディレイラー FD-R2000 バンド | シマノ(SHIMANO) フロントディレイラー FD-R2030 バンドタイプ | |
| カスタマーレビュー | 151
| 76
| 366
| 178
| 129
| 120
|
| 価格 | ￥2,575 | ￥2,920 | ￥4,350 | ￥3,982 | ￥3,073 | ￥3,260 |
| シリーズ | TOURNEY A070 シリーズ | CLARIS R2000 シリーズ | SORA R3000 シリーズ | SORA R3000 シリーズ | CLARIS R2000 シリーズ | CLARIS R2000 シリーズ |
| チェーンライン | 45mm | 43.5mm | 45mm | 43.5mm | 43.5mm | 45mm |
イメージ付きのレビュー
付属スペーサーが親切設計
２５年前くらいのMTBをレストアするにあたり、元の３ｘ７速で構築するためTourneyシリーズのパーツを選択しました。本来MTB用ではないシリーズですが、付属のスペーサー二種で様々なパイプ径に対応しています。しかもスペーサーには両面テープが付いていて、ブラケット内側に止めておける仕様です。取り付け時の手間（イライラ）を緩和するだけで、固定してしまえば特に不要な両面テープですが、安いグレードでもちゃんと付いてくるのはありがたいです。今回、フレームも再塗装したので、傷つき防止に１ｍｍの薄いゴムシートを片方（金属スペーサー側）に挟んで取り付けました。固定位置や角度が微妙で何度もやり直しましたが、上記対策のおかげでフレームの塗装にダメージを入れずに済みました。各段へのスムーズな調整は難航し、外側へチェーンを落としてしまうトラブルが数回ありましたが、今は何とか決まって各段へキチッと入ります。特にシフトダウン時はかなりスピーディで、急な登りにも即座に対応できるレスポンスがあります。逆にシフトアップ側はちょっともたつきがありますが、シフターの操作角度と調整の部分が影響しているのかなと捉えています。
上位レビュー、対象国： 日本
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2019年8月13日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
２５年前くらいのMTBをレストアするにあたり、元の３ｘ７速で構築するためTourneyシリーズのパーツを選択しました。
本来MTB用ではないシリーズですが、付属のスペーサー二種で様々なパイプ径に対応しています。
しかもスペーサーには両面テープが付いていて、ブラケット内側に止めておける仕様です。
取り付け時の手間（イライラ）を緩和するだけで、固定してしまえば特に不要な両面テープですが、安いグレードでもちゃんと付いてくるのはありがたいです。
今回、フレームも再塗装したので、傷つき防止に１ｍｍの薄いゴムシートを片方（金属スペーサー側）に挟んで取り付けました。
固定位置や角度が微妙で何度もやり直しましたが、上記対策のおかげでフレームの塗装にダメージを入れずに済みました。
各段へのスムーズな調整は難航し、外側へチェーンを落としてしまうトラブルが数回ありましたが、今は何とか決まって各段へキチッと入ります。
特にシフトダウン時はかなりスピーディで、急な登りにも即座に対応できるレスポンスがあります。
逆にシフトアップ側はちょっともたつきがありますが、シフターの操作角度と調整の部分が影響しているのかなと捉えています。
本来MTB用ではないシリーズですが、付属のスペーサー二種で様々なパイプ径に対応しています。
しかもスペーサーには両面テープが付いていて、ブラケット内側に止めておける仕様です。
取り付け時の手間（イライラ）を緩和するだけで、固定してしまえば特に不要な両面テープですが、安いグレードでもちゃんと付いてくるのはありがたいです。
今回、フレームも再塗装したので、傷つき防止に１ｍｍの薄いゴムシートを片方（金属スペーサー側）に挟んで取り付けました。
固定位置や角度が微妙で何度もやり直しましたが、上記対策のおかげでフレームの塗装にダメージを入れずに済みました。
各段へのスムーズな調整は難航し、外側へチェーンを落としてしまうトラブルが数回ありましたが、今は何とか決まって各段へキチッと入ります。
特にシフトダウン時はかなりスピーディで、急な登りにも即座に対応できるレスポンスがあります。
逆にシフトアップ側はちょっともたつきがありますが、シフターの操作角度と調整の部分が影響しているのかなと捉えています。
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