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Shell HELIX ヒリックス HX7 AJ 5W-30 SP/RC GF-6A エンジンオイル 4L缶 合成油(XHVI) 国内正規品

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粘度 5W-30
ブランド Shell (シェル)
適合車両のタイプ 車
引火点 244 摂氏
メーカー 出光興産株式会社
液体容量
4 リットル
パッケージ情報
カン

この商品について

  • NEW!【内容】ヒリックス HX7 AJ 5W-30 の4L缶が1缶です。
  • NEW!【品質規格】 API：SP/RC ILSAC：GF-6A
  • 【SAE粘度】 5W-30
  • 【ベースオイル】合成油(XHVI)
  • 5W-30推奨車専用、省燃費エンジンオイルです。【XHVIの性能】(1)粘度指数がきわめて高い (2)せん断安定性が良い (3)熱・酸化安定性が良い (4)蒸発損失が少ない
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商品の説明

【天然ガスを原料とするShell XHVI】
XHVIの性能 (1) 粘度指数がきわめて高い
ベースオイルの粘度は温度によって変化し、その変化の度合いを示す指数として粘度指数があります。
粘度指数が高いベースオイルほど、温度による粘度変化が少なく、より高温から低温までの使用領域を広げることができます。
さらに、低温度域での粘度が低いため、始動時の粘性抵抗による負荷が少なく、省燃費性に優れたベースオイルともいえます。

XHVIの性能 (2) せん断安定性が良い
ピストンとシリンダーやベアリング等の狭い隙間を潤滑する場合、潤滑油は高いせん断を受けます。
このような高せん断領域での潤滑は、粘度指数向上剤(ポリマー)を含んだオイルでは粘度の一時的な低下とポリマーの切断からくる永久粘度低下が起きます。
XHVIはポリマーを含まないので、せん断による粘度低下が少なく、かつ強い油膜を維持することができるのです。

XHVIの性能 (3) 熱・酸化安定性が良い
各種の機械に使用される潤滑油は、高温・高圧の厳しい条件に加えて、空気中の酸素により熱・酸化劣化が起きます。
XHVIは通常の鉱物油ベースオイルと比較して不飽和炭化水素の含有量が少なく、熱や酸素に対して安定しています。
また高純度な炭化水素ベースオイルのため、酸化防止剤を添加した場合、その効果がより高く発揮されます。

XHVIの性能 (4) 蒸発損失が少ない
エンジンが高速で作動している場合、シリンダー壁面はかなりの高温になり、ベースオイルや潤滑油の軽質分は蒸発して排気側へ排出されます。
XHVIは精製分留の過程で低分子(軽質分)をカットしているため蒸発損失が少なく、オイル消費を抑えることができるベースオイルです。

このように、 XHVIは各種の潤滑油製品に応用され、高い実績をもった高性能ベースオイルといえます。
このXHVI製造プロセスは、長年にわたる採掘技術、化学合成技術、精製技術、ブレンド技術をはじめとした総合技術力によって開発され、GTL(Gas To Liquid)を実用化してきたものです。
現在でもこれらの技術はとどまることなく進化しつづけ、新しいGTL合成技術へと受け継がれています。

商品の情報

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Shell HELIX ヒリックス HX7 AJ 5W-30 SP/RC GF-6A エンジンオイル 4L缶 合成油(XHVI) 国内正規品

Shell HELIX ヒリックス HX7 AJ 5W-30 SP/RC GF-6A エンジンオイル 4L缶 合成油(XHVI) 国内正規品

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価格現在お取り扱いできません。￥3,391￥17,506￥6,200￥6,200-38% ￥4,680
参考: ￥7,497
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4.45つ星のうち4.42,612
4.35つ星のうち4.390
4.25つ星のうち4.260
4.55つ星のうち4.53
4.45つ星のうち4.47,327
安定性
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4.2
4.7
4.2
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4.3
耐熱性能
—
4.2
4.6
3.8
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4.3
耐久性
—
4.0
5.0
4.0
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4.1
お買い得
—
4.5
—
4.0
—
4.4
販売元:
—
フィルター＆エンジンオイル ジェイピット
Amazon.co.jp
OKネットサービス
TIREWheel
Amazon.co.jp
対応車両
車
—
車
車
フォード
車
液体容量
4 liters
4 liters
20000 milliliters
4 liters
4 liters
4000 milliliters
粘度
5W-30
5W-30
5W-30
5W-40
5W30
5W-30
引火点
244 degrees celsius
238 degrees celsius
246 degrees celsius
—
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XHVIに期待します
4 星
XHVIに期待します
5年間、所有しているロードスターNDです。年2回のオイル交換、各社のエンジンオイルを使用してきました。NDの指定オイルは0W20又は、5ｗ30です。0W30/5W30等の粘度を使用しましたが多少のフィーリングの違いは感じました。NDのエンジンは非力な馬力、回転数は7千500回転まで回せます。所有しているNDは、MTミッションです。回転の上がりを良くするのは、0W20ですね。エンジンオイルも数年前から規格が変わりました。モービルとカストロールの裁判で、鉱物油ベース(HIVI)でも処理の方法が科学的？で全合成又は、化学合成との表記となってい素人では最近のエンジンオイルは何処までが化学合成？訳が解らない状況ですね?今回のこの商品は、API規格はSP、粘度は0W20ですが見慣れない文字＜XHVI＞です。VHVIは、グループⅢに属する鉱物油ベース、XHVIも同じグループ？天然ガス精製の様ですが基油は不明ですね。今回初めて、XHVIの0W20を使います。XHVIのエンジンオイルは、NDのエンジンと相性はどうなるのか？様子見ですね。3千Km位でオイル交換してます。NDは直噴エンジンなのでエンジンオイルの汚れは早いです。交換後、数百km走行後にレビューしますね。先日、エンジンオイルを交換し200km程走行しました。このオイルに交換後の試走行では排気音が図太くなり、NDらしからぬ排気音？特別記する所は有りませが、排気音の変化と出だし時のトルクUPは感じました。合成油(XHVI）は、NDのエンジンに悪い印象は感じなかったです。
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aomac
5つ星のうち4.0 XHVIに期待します
2022年4月6日に日本でレビュー済み
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aomac
5つ星のうち4.0 XHVIに期待します
2022年4月6日に日本でレビュー済み
5年間、所有しているロードスターNDです。年2回のオイル交換、各社のエンジンオイルを使用してきました。
NDの指定オイルは0W20又は、5ｗ30です。0W30/5W30等の粘度を使用しましたが多少のフィーリングの違いは感じました。NDのエンジンは非力な馬力、回転数は7千500回転まで回せます。
所有しているNDは、MTミッションです。回転の上がりを良くするのは、0W20ですね。

エンジンオイルも数年前から規格が変わりました。モービルとカストロールの裁判で、鉱物油ベース(HIVI)でも処理の方法が科学的？で全合成又は、化学合成との表記となってい素人では最近のエンジンオイルは何処までが化学合成？訳が解らない状況ですね?

今回のこの商品は、API規格はSP、粘度は0W20ですが見慣れない文字＜XHVI＞です。
VHVIは、グループⅢに属する鉱物油ベース、XHVIも同じグループ？天然ガス精製の様ですが基油は不明ですね。
今回初めて、XHVIの0W20を使います。XHVIのエンジンオイルは、NDのエンジンと相性はどうなるのか？様子見ですね。3千Km位でオイル交換してます。NDは直噴エンジンなのでエンジンオイルの汚れは早いです。交換後、数百km走行後にレビューしますね。先日、エンジンオイルを交換し200km程走行しました。
このオイルに交換後の試走行では排気音が図太くなり、NDらしからぬ排気音？
特別記する所は有りませが、排気音の変化と出だし時のトルクUPは感じました。
合成油(XHVI）は、NDのエンジンに悪い印象は感じなかったです。
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