製品型番 | EFCRS200A04X |
---|---|
色 | ブラック |
サイズ | クランク長:165mm |
性別対象 | ユニセックス |
梱包サイズ | 31.1 x 28.1 x 5.6 cm; 1.25 kg |
対象 | 大人 |
シマノ(SHIMANO) FC-RS200 50X34T 8S EFCRS
価格: | ¥5,902¥5,902 - ¥8,790¥8,790
|
Amazon 新生活SALE (Final) を今すぐチェック
この商品を見た後にお客様が購入した商品
商品の情報
詳細情報
登録情報
ASIN | B01HI6GJP8 |
---|---|
おすすめ度 |
5つ星のうち4.5 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 44,292位スポーツ&アウトドア (スポーツ&アウトドアの売れ筋ランキングを見る) - 36位自転車用クランクセット |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2016/6/24 |
メーカーによる説明
シマノ(SHIMANO) クランクセット FC-RS200 50X34T 8S
|
|
|
---|---|---|
商品詳細ロード用クランクセット2x8スピード。様々なコンディションでスムーズな変速性能を発揮。 ・対応BB:四角軸UN110mm(MM110) |
CLARIS R2000シリーズ初心者のサイクリスト向き。ライディングスタイルはレース志向ではないが、スポーツ、ロングツーリング、カジュアルウェアによるタウンクルージング、日々の通勤に適している。 |
|
テクノロジー
|
|
|
---|---|---|
HYPERGLIDEスプロケットチェーンの変速ポイントをコンピュータによって設計。これにより、反応性に優れたインデックスシフティングを実現。MTB10スピードシステム用に開発されたHGカセットスプロケット。 |
HGスプロケットコンピュータ設計の位置合わせで変速完了。 |
従来スプロケットチェーンが大ギアに乗り上げて変速完了。 |
フロントチェーンホイールの取付け(スクエアタイプ)
|
|
|
---|---|---|
六角レンチを使用する場合(A)8mm六角レンチ |
シマノ専用工具を使用する場合(A)TL-FC10/TL-FC11 (B)15mmスパナ/16mmスパナ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
---|---|---|---|---|---|---|
シマノ(SHIMANO) FC-R7000 クランクセット シルバー 50x34T | シマノ FC-R8000 52X36T 11S | シマノ(SHIMANO) クランクセット FC-RS200 50X34T 8S | シマノ(SHIMANO) クランクセット FC-R3000 9S 50×34T BB別売 | シマノ(SHIMANO) FC-M371 48×36×26T クランクセット チェーンガード有 ブラック | シマノ(SHIMANO) ALFINE FC-S501 クランクセット チェーンガード有 シングル | |
カスタマーレビュー |
5つ星のうち4.4
35
|
5つ星のうち4.5
98
|
5つ星のうち4.5
65
|
5つ星のうち4.5
194
|
5つ星のうち4.4
201
|
5つ星のうち4.4
50
|
価格 | ¥17,566¥17,566 | ¥30,390¥30,390 | ¥6,735¥6,735 | ¥12,607¥12,607 | ¥6,185¥6,185 | ¥17,144¥17,144 |
シリーズ | SHIMANO 105 R7000 | ULTEGRA R8000 | CLARIS 2400 | SORA R3000 | ALTUS M370 | ALFINE S7000/S700 |
BBシェル幅 | 68mm | 68mm | 68mm | 68mm | 68、73mm | 68mm |
対応BBタイプ | 外側 | 外側 | スクエア | 外側 | スクエア | 外側 |
対応チェーン | HG-EV 11スピード/HG-X11 | HG-EV 11スピード/HG-X11 | HG 8スピード | HG 9スピード | 9スピード用HG | 9スピード用スーパーナローHG |
特定の情報をお探しですか?
イメージ付きのレビュー

-
トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
さすがシマノ ですね。チェーン落ちが無くなっただけではなくシフトチェンジもスムーズになりました。
ヒルクライムは当然ですが楽になりました。
今までロードバイクやミニベロのパーツを色々と変えましたが、一番変えて良かったと思う商品でした。
それなりの速度維持には、フロントのギア歯数にもう少し大きな物が必要でした。
46、30のフロントW これを使いには、スクエアBBにする以外の方法が無い。
(今使っているフレームがフリントシングル仕様なんです)
クランクにこれを選択。 悪くない!
充分使えます。ただね!失敗はトータルキャパシティオーバー。
まあいっか!アウターローの襷掛けは禁止項目ですからね!
追記:取り付けて3週間ほどたちました。いい感じです。ママチャリの鉄クランクよりも踏み込んだ時の剛性がかなり上がりました。

追記:取り付けて3週間ほどたちました。いい感じです。ママチャリの鉄クランクよりも踏み込んだ時の剛性がかなり上がりました。

設計もよくそれなりにスポーティな性能に仕上がる。
イマドキな絶対性能からみたコスパはそれほど良くない。
それはどの部品にも言える。そもそも現行の完成車買ったほうが安い。
いじりやすさ、導入の敷居の低さがポイント。
メンテも楽、維持費も安い。
愛があり、試行錯誤が好きなら買って損はしない。
得もしないかもしれないが、それはアナタ次第です。
変速も綺麗に決まります。
通勤通学やちょっとしたサイクリング程度なら丁度いい感じです。
見た目もカッコよくて気に入ってます!

変速も綺麗に決まります。
通勤通学やちょっとしたサイクリング程度なら丁度いい感じです。
見た目もカッコよくて気に入ってます!

