![大橋産業(Ohashi Sangyo) BAL () パンク修理キット パワーバルカシールタイプ 831 [HTRC3]](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/51091zqS+CL._AC_UL160_SR160,160_.jpg)
![BAL ( 大橋産業 ) パンク修理キット ミニステックタイプ 832 [HTRC3]](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/610F3RDGqgL._AC_UL160_SR160,160_.jpg)
![BAL ( 大橋産業 ) パンク修理キット ミニステックタイプ 832 [HTRC3]](https://m.media-amazon.com/images/I/41K46Y2bE9L._AC_.jpg)
今はほぼ売っていないプラグ式の修理キットを持っていたんですが、２タイプ、付属しているプラグ計６本を使って何度もトライするも空気が完全に止めれず、原点に戻ってダメ元でこれを購入。
見た目は不細工ですが、昔からある定番の方法ですよね。
その結果ですが、プラグ式で散々失敗したタイヤでもしっかり一発で修理できました。
しっかり修理できるには理由があるんですが、それは空いた穴径に対しラバースティックがキツキツに挟まっているので。
それとラバーセメントでプラグ式よりも明らかに空気を止める効果があるということですね。
反面それによるデメリットも。
それはとにかくパワーが要ります。
あとビビらない根性。
初めての人はスクリュードライバーでゴリゴリ穴をイジる時点で大丈夫か？・・となると思われ。
そしてインサートドライバーでラバースティックを押し込む際は体重を乗せてグイッといかないと入りません。
この入れる時の塩梅は結構なもので、非力な方だとここで挫けるように思われ。
それくらいパワーがいる修理となりますので、車に装着した状態で行うのはかなり厳しく。
※フロントタイヤでステアリングを切った状態で、パンク部が上面にもっていけるのであればどうにか。
なので車から外した状態で処置するのが良いと思いますが、それには場所やその後に空気を入れるコンプレッサー等も必要です。
その場所や道具を持っているのであれば非常におすすめできるアイテムとなります。
・・が、空気を入れる術が無い完全な素人さんだけでの作業は無理でしょう。
兎にも角にも、見た目はぶさいくですが、確実な修理ができるこれ。
DIYをできる方で道具を持っているならば、良いアイテムであると思います。
| メーカー | メルテック(meltec) |
|---|---|
| ブランド | メルテック(meltec) |
| モデル名 | ML-331 |
| 梱包サイズ | 20.3 x 18.3 x 5.8 cm; 260 g |
| 商品モデル番号 | ML-331 |
| 色 | ML-331 |
| 商品の重量 | 260 g |
