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2本セット Continental(コンチネンタル) GRAND PRIX 4000 S II グランプリ4000S2 700×23C(622)【並行輸入品】 (ブラック)

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  • Continental GRAND PRIX 4000 S II グランプリ4000S2 700×23C(622)　2本
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2本セット

2本セット Continental(コンチネンタル) GRAND PRIX 4000 S II グランプリ4000S2 700×23C(622)【並行輸入品】 (ブラック)

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商品の説明

ブラックチリコンパウンド
タイヤコンパウンドを形成している素材の大部分はラバー素材ですが、タイヤとして使用するためには多くのカーボン粒子が含まれていなければタイヤとしては正しく機能しません。
コンチネンタルではこれまで使用されてきたカーボン粒子の約10分の1の大きさしかない"ナノカーボン粒子"を自転車用タイヤに使用したコンパウンドラバーを新たに開発し、ロード、MTBの各ハイパフォーマンス・タイヤに投入しました。
これまでの10分の１しかない粒子はベースラバーが本来持っているしなやかさを妨げないため、路面に触れた瞬間にその形を触れたものの形に合わせて変化させることで高いグリップ力と低い摩耗抵抗の両方を実現しました。

ベクトランブレイカー
ベクトランは液晶ポリマーにも使用されている化学繊維で、アラミド繊維よりも硬く、スチールの５倍という引っ張り強度を持っています。
ナイロンの耐パンクシートと比較しても軽量なこのテキスタイルを、コンチネンタルでは耐パンクシートとしてロード用ハイパフォーマンス・タイヤに採用しています。


【仕様詳細】
・700 x 23C・25C /2本セット
・Vectran ブレーカーにより、他に例を見ない耐パンク性を提供
・最先端のブラックチリコンパウンド
・クリンチャー/フォールディング(折りたたみ可)

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コーナリングの安定性が良い。
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コーナリングの安定性が良い。
品質の良さはあるが、値段はぎりぎりですね。
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上位レビュー、対象国： 日本

shige
5つ星のうち5.0 パンク嫌だもの
2019年2月27日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
2台有るロードバイクの1台を8速から10速へグレードをアップしたのでついでに替えてみました
以前のタイヤはウルトラスポーツⅡです
これが１９００Ｋ以上の走行で一度もパンクしていないという実績があったので　またグレードを上げることで
ウルトラスポーツⅡの時のように　性能が少しでもアップするのを期待して替えてみました
取付はそれほど苦労しなくて　まぁ最後の組付けにはタイヤレバーを使いましたが
乗り出してみて感じたのは　微細な振動の緩和　巡航速度の自然なアップなどがありました
ウルトラスポーツⅡからではかなりのグレードアップとなりますが（価格）　コンチネンタルへの信頼が大きく
パナレーサーやミシュランなどに乗り換える事は頭をかすめましたが　やはりコンチへとなりました
パンクに出先で会うのが一番可能性の高いトラブルですよね　萎えますよね
ですから私がこの先いつかはパンクに見舞われるとしても　過去の実績があるのでコンチへの信頼は揺るぎません
転がりも自然と速度が上がる感じで　サイコン見ないと踏んでる感じが同じなので気ずきませんでした
ウーン　やはりタイヤメーカーの製品だけあるな　というのが素直な印象です
2人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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マジョルカ
5つ星のうち4.0 安いタイヤから変えるとビックリする位変わります。ただし、サイドカットには弱い。
2017年10月8日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
クローザープラス25cから交換です。
振動吸収性、転がり、全く違いますね。
滑らかで、違う自転車乗ってるかの様です。耐久性はまだわかりません。ホイールにはめるのも簡単でした。値段が高いので星⭐️4にしようかとおもったが、注文から着くまで早かったので星⭐️5。

追記

走行距離250キロで、サイドカットでバースト。かなり荒れた路面の山道で路面の、亀裂で一発バースト。チューブ替えても意味がなく、15キロおして歩く羽目になりました。軽くよく転がりますが、サイドカットには十分注意する必要があります。走る場所を選びましょう。
5人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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おかもっちゃん
5つ星のうち5.0 パンクしないタイヤ
2019年7月28日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
コンチネンタルｇｐの優秀性は、ともかくパンクしないということです。
舗装路の合間に、数十メートルの砂利道があると、通常のロードバイクですと、まずパンクを気にしますが、
コンチネンタルｇｐならば、まず絶対というほど、パンクしません。
その点、日本のメーカーのタイヤは、少々不安です。私自身は、その日の天気に応じて、使い分けていますが、
コーナーのグリップなどは、何度レースに出ても、国産が確実に上回っていると思います。
しかしながら、ユーザーの側から申しますと、タイヤ表面の小さな傷は結構気になるものです。
パナレーサー、ＡとＬのすれ具合を見ていると、所詮ヨーロッパブランドには、かないません。
ともかく、地面との感触は、硬質ながらパンクしにくい良いタイヤだと思います。
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Amazonのお客様
5つ星のうち2.0 品質が悪い
2023年8月26日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
クッション性は非常に良い。しかし、ゴムの中に泡が入っており、少し摩耗するとブツブツと穴が開いたようになってくる。
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かつのうくん
5つ星のうち5.0 パンクしずらいタイヤですねー
2019年12月30日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
ロードバイクで通勤しています。朝のパンクは時間的に致命傷。このタイヤは信頼できる人からの薦めで使い始めて6セット目位になります。何でっ？て位パンクしずらい。え？パンクしたの？と思ったら坂道を重いギアで踏み込んでいたからか長い間にチューブが少しずつズレたようでバルブの根っこがリムの穴にあたって切れてしまい長抜けしました。そのくらい長期間パンクしなかった事もありました。人によっては高いと思うかもしれないけれど、信頼性も高く走りも軽いし耐久性もかなりありますのでトータルとしては安くすむと思っています。
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ミケポチ
5つ星のうち5.0 25Cから23Cに戻ったら楽しい
2018年9月27日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
もともとこのタイヤとSC4を使い分けていたが、昔のSC4の25cがだるいので、400S2の23Cに戻したところ、なんと気持ちよい。きれいなアスファルトの上を走るなら23Cがやはり良い。
2人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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Amazon カスタマー
5つ星のうち4.0 コーナリングの安定性が良い。
2019年5月21日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
品質の良さはあるが、値段はぎりぎりですね。
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Amazon カスタマー
5つ星のうち4.0 コーナリングの安定性が良い。
2019年5月21日に日本でレビュー済み
品質の良さはあるが、値段はぎりぎりですね。
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kntr
5つ星のうち5.0 タイヤで違いが出る事を実感
2018年10月7日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
とても良い。初めてのタイヤ交換だったがハメづらさも感じなかった。おすすめです。
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