現行型ムーブに乗っており、
先日、同社の高効率ハロゲンバルブに交換して、
それはそれで満足していたのですが、
LEDバルブに交換したい病が発症し、
こちらのバルブであれば、バルブ後部の放熱器がコンパクトで、
本体とは分離しての取り付けができるとのことで、
取り付けもトラブルがないのではと思い、
ダメもとで買ってみました。
と言うのも、他社製品のLEDバルブ適合表を見てみると、
現行型ムーブでは、運転席側のヘッドライトの後部スペースが狭いために、
ウォッシャー液補給口を外すか、ヘッドライトを外さないと、
取り付けができないとの注意書きがあったので、諦めていました。
しかし、放熱器を分離できるこの製品ならと思い、チャレンジした次第です。
結果は、落ち着いて作業をすれば、特に問題なく取り付けができました。
実際に夜、点灯してみたのですが、すごく明るいです。
現行型ノアの標準LEDライトと比較しても、
若干、こちらの方が明るいのではと思うくらいです。
しばらく走ってみても、薄暗さからくる疲労は軽減される感じです。
ヘッドライトのレンズもハロゲン使用時のように熱くはなりません。
インジケーターも正常にハイビーム時に点灯します。
但し、放熱器はそれなりに高温になっているので、
使用時や使用直後は注意が必要かと思います。
光軸調整はしていないのですが、対向車が想定される位置に立って
ライトを見てみても眩しくはないし、他車からもパッシングをされないので、
大丈夫かなと思っています。
見た感じですが、ハロゲンランプ使用時と同等のラインが出ているのは確認できました。
残るは、寿命ですね。こればかりは何とも言えませんが、しばらく様子を見てみます。
追伸
本日、三年目の車検をうけましたが、光軸、光量共に問題なく通りました。
値段はそこそこしますが、買ってよかったと思っています
| メーカー | Philips(フィリップス) |
|---|---|
| ブランド | Philips(フィリップス) |
| モデル名 | 12953BWX2 |
| 製品サイズ | 15.5 x 12.5 x 10.8 cm; 739 g |
| 商品モデル番号 | 12953BWX2 |
| メーカーにより製造中止になりました | いいえ |
| 位置 | 前 |
| バルブ形状 | H4 |
| 商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ | 15.5 x 12.5 x 10.8 cm |
| ワット数 | 23 W |
| 色 | 【旧モデル】6200K |
| 年式 | 2015 |
| 商品の重量 | 739 g |
