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デイトナ(Daytona) スーパークラッチセンタースプリング [3%UP] 【シグナスX125/SR(FI)〈国内仕様28S〉】【シグナスX125/SR(キャブ)〈国内仕様5UA〉】【AXIS Treet〈41D〉】【マジェスティ125FI〈台湾仕様5CA9〉 】 74059

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●識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色が剥がれる場合があります。●車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。●ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。

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商品の説明

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●高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパ−線(JISSWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。
●適合車種:シグナスX125/SR(FI)〈国内仕様28S〉、シグナスX125/SR(キャブ)〈国内仕様5UA〉、AXIS Treet〈41D〉、マジェスティ125FI〈台湾仕様5CA9〉

使用上の注意

●識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色が剥がれる場合があります。●車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。●ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。

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デイトナ(Daytona)

デイトナ(Daytona) スーパークラッチセンタースプリング [3%UP] 【シグナスX125/SR(FI)〈国内仕様28S〉】【シグナスX125/SR(キャブ)〈国内仕様5UA〉】【AXIS Treet〈41D〉】【マジェスティ125FI〈台湾仕様5CA9〉 】 74059

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最近中速から高速域になるとき1度落込みまた回転が上がるといった具合でした。センタースプリングのヘタリかと疑いこちらの3%UPを購入しました。取付後、落込みは無くなったもののクラッチ、ウエイトローラーと同時に替えたので一概には原因と言えませんが70kmからの再加速ができずダラダラと80数キロしか出なくなってしまいました。原因究明中です。
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上位レビュー、対象国： 日本

SOW
5つ星のうち5.0 安心のデイトナ
2023年4月26日に日本でレビュー済み
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昔　規制が入る前のジョグZRで好感触だったのと　マジェスティ125でとてもよかったので
今回は逆輸入シグナス12系に買いました
やはり　デイトナのクラッチ系スプリングは秀逸です
役に立った
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banr32
5つ星のうち4.0 マジェスティ125に取付
2023年7月18日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
最近中速から高速域になるとき1度落込みまた回転が上がるといった具合でした。
センタースプリングのヘタリかと疑いこちらの3%UPを購入しました。取付後、落込みは無くなったもののクラッチ、ウエイトローラーと同時に替えたので一概には原因と言えませんが70kmからの再加速ができずダラダラと80数キロしか出なくなってしまいました。原因究明中です。
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banr32
5つ星のうち4.0 マジェスティ125に取付
2023年7月18日に日本でレビュー済み
最近中速から高速域になるとき1度落込みまた回転が上がるといった具合でした。
センタースプリングのヘタリかと疑いこちらの3%UPを購入しました。取付後、落込みは無くなったもののクラッチ、ウエイトローラーと同時に替えたので一概には原因と言えませんが70kmからの再加速ができずダラダラと80数キロしか出なくなってしまいました。原因究明中です。
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うりうり
5つ星のうち3.0 シグナスXでの交換
2016年6月18日に日本でレビュー済み
ご自身でバラシ、交換が出来てチョコチョコと触るのが好きな方は、セッティングの１つと考えると買いなのかもしれませんが、
そうでない方は、ノーマルのセンスプでWRの交換か、プーリー交換の方が体感できて良いと思います。
このセンスプを入れて、響音してましたが、ベアリングスライダーを入れてやると
私の場合消えました。（ノーマルボア）
個体差があるので、確実ではありませが・・・
3人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
阿部啓太郎
5つ星のうち5.0 純正買うならこれで充分。
2021年2月28日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
新車で買っても10年も通勤で乗っていると、走り出しの振動が凄く気になってきますが、これに交換しただけで、走り出しが復活しました。
キャンプツーリングしたり二人乗りするなら、純正よりオススメです。
4人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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Amazon カスタマー
5つ星のうち4.0 コマジェに
2016年10月19日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
クラッチスプリング(青)500rpmアップと一緒に装着しました。ノーマルより加速が良くなりした。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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st250
5つ星のうち5.0 ジャダーがなくなりました
2020年10月5日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
マジェスティ125 に使用。
強化クラッチ、ＷＲは12g。
燃費も良く出だしもいい感じです。
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おやぢライダー
5つ星のうち4.0 マジェスティ125FIで使用
2015年1月4日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
べリアルの2.5%がヘタってきたので
交換しました。
3%前後はノーマルエンジンとのマッチングが
非常に良いです。
3人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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子猫先生
5つ星のうち5.0 加速から全体のバランスは良くなる
2018年12月16日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
新品交換から走行距離25000キロぐらいまでは良いが
さすがに3万キロも使うと腰上丸ごと交換でも違いがわかるほど劣化はしてる
消耗品だから少し早めに交換をするのが良く YAMAHAのＪＯＧ系にも他のにも使えるから これは良いパーツだと思う

他のパーツもそれなりに交換しないといけないが
このパーツは良い加速のためには必要だから ストレスなく走るために予備含めて また買いたいと思う
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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